试驾君威GS:一脚油门下去就爱了,劈个弯就想掏钱了

  值得一提的是,君威GS还搭载了FlexRide自适应驾驶系统,以及CDC全时主动液力减振系统。两大系统的加持,让君威GS在切换驾驶模式时,能明显感觉到动力和底盘的变化,这在同级别中还是非常少见的。具体来说,当驾驶模式切换至“TOUR”时,动力输出会更加偏向于平顺性,底盘对路面颠簸的过滤更加充分;而驾驶模式切换至“SPORT”时,发动机响应会变得更积极,同时底盘传递给驾驶员的路感也更加清晰。

  写在最后:现在的运动车型确实越来越多了,但像君威GS这样,展现运动性能的同时,又能保留品牌自身的豪华气质,确实不多见。通过一整天的试驾,笔者认为在20万左右这个价格区间,君威GS确实是款禁得起推敲的宝藏车型。爱上TA,只需要一脚油门,如果再劈个弯,那你很可能要忍不住为TA掏钱了……

(责任编辑:王治强 HF013)

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